SELASA, 22 Januari 2013 (HealthDay News) - Pengemudi yang gendut hingga 80 persen lebih mungkin meninggal dalam kecelakaan mobil daripada pengemudi dengan berat badan normal, sebuah studi baru menemukan.
Desainer mobil mungkin perlu mengambil driver yang lebih berat menjadi pertimbangan untuk menjaga mereka lebih aman, kata para peneliti.
"Studi ini menyoroti satu lagi konsekuensi negatif dari obesitas," kata rekan penulis studi Thomas Rice, seorang ahli epidemiologi penelitian dengan University of California. , Pusat Penelitian & Pendidikan Transportasi Safe Berkeley.
"Temuan kami menunjukkan dua hal: pertama, bahwa ada sesuatu tentang penghuni kendaraan gemuk yang menyebabkan hasil yang lebih buruk. Hal itu mungkin prevalensi komorbiditas yang lebih tinggi - kondisi kesehatan lainnya - terkait dengan obesitas yang menghambat kelangsungan hidup dan pemulihan dari luka parah, "katanya.
Kedua, penelitian sebelumnya telah menunjukkan bahwa interaksi yang tepat antara sabuk pengaman dan tubuh manusia terhambat pada obesitas, kata Rice.
" Secara khusus, sabuk pangkuan dicegah dari terlibat. panggul karena kelebihan lemak tubuh. Ini adalah keterlibatan antara sabuk pangkuan dan panggul yang menghambat gerak maju penghuni saat tabrakan frontal, "katanya.
Rice menekankan pentingnya penggunaan sabuk pengaman yang tepat, terutama di kalangan yang gemuk." Sangat penting bahwa sabuk pangkuan diposisikan serendah mungkin di pangkuan dan sedekat mungkin dengan panggul seseorang, "katanya.
Laporan itu diterbitkan dalam edisi online 21 Januari dari Emergency Medicine Journal .
Untuk penelitian ini, Rice dan Dr. Motao Zhu, dari departemen epidemiologi dan Pusat Penelitian Pengendalian Cedera di Universitas West Virginia, menggunakan data kematian dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS selama 1996 hingga 2008.
Selama itu waktu, rincian lebih dari 57.000 kecelakaan mobil didokumentasikan, Beras dan Zhu melihat secara khusus untuk kecelakaan yang melibatkan dua mobil yang mengakibatkan kematian, Mereka menyempurnakan pencarian mereka lebih lanjut dan termasuk hanya kecelakaan yang melibatkan mobil dengan ukuran dan jenis yang sama. termasuk uded lebih dari 3.400 pasang driver.
Obesitas ditentukan oleh indeks massa tubuh (BMI), sebuah pengukuran yang memperhitungkan tinggi dan berat badan.
Ketika tingkat obesitas meningkat, begitu pula peluang kematian di kecelakaan itu. Dibandingkan dengan driver berat badan normal, mereka yang memiliki tingkat obesitas terendah adalah 21 persen lebih mungkin untuk meninggal, mereka yang berada di tingkat berikutnya adalah 51 persen lebih mungkin meninggal dan mereka yang paling gemuk 80 persen lebih mungkin meninggal, Beras dan Zhu menemukan.
Wanita yang kegemukan memiliki risiko lebih besar untuk meninggal daripada pria gemuk, para peneliti mencatat.
Selain itu, pria dengan berat badan sedikit lebih mungkin meninggal dalam kecelakaan dibandingkan pengemudi dengan berat badan normal, studi ini menemukan.
Risiko ini tetap bahkan untuk pengemudi yang memakai sabuk pengaman dan bahkan ketika airbag digunakan, para penulis mencatat.
Desain mobil mungkin harus disesuaikan untuk mengurangi risiko pada driver ini, Rice dan Zhu menambahkan, terutama mengingat Epidemi obesitas AS.
"Ini mungkin menjadi kasus bahwa kendaraan penumpang dirancang dengan baik untuk melindungi penghuni kendaraan dengan berat badan normal tetapi kekurangan dalam melindungi penghuni overweight atau obesitas," mereka menulis dalam penelitian mereka.
Mengomentari temuan , Dr. David Katz, direktur Universitas Yale, Prev Pusat Penelitian, mengatakan: "Kami memiliki masalah yang serius dan merusak bias anti-obesitas di Amerika Serikat. Upaya-upaya untuk mengatasi hal itu kadang-kadang mengundang kita untuk berpura-pura bahwa ukuran itu tidak masalah, tetapi, faktanya memang demikian. "
Dunia di sekitar kita telah dibangun untuk mengakomodasi norma-norma tinggi, berat yang berlaku, katanya." Itu cukup masuk akal bahwa sistem keamanan seperti yang ada di mobil, yang dirancang untuk orang dengan ukuran rata-rata tertentu, dapat melayani populasi dengan ukuran rata-rata yang lebih besar dengan kurang baik, "kata Katz.
Itu mungkin apa yang ada di balik temuan baru, katanya, tetapi juga bisa jadi bahwa penyakit terkait obesitas mempengaruhi pemulihan dari trauma.
"Tapi minimal, [temuan] tampaknya berarti bahwa dalam kecelakaan mobil, ukuran memang penting, karena itu mempengaruhi hasil. Bagaimana, mengapa, dan apa yang bisa kita lakukan sekarang menjadi pertanyaan penting, "kata Katz.
Meskipun penelitian ini menemukan hubungan antara obesitas dan tingkat kematian dalam kecelakaan mobil, itu tidak membentuk penyebab- dan hubungan efek.
